Nissan-Mini-Lancia-Smart, “privilegiadas”
Julio 3, 2008
De las treinta primeras marcas del mercado, sólo crecen Nissan (+33%) gracias al éxito de ventas del Qashqai; Mini (+22,10%), por la llegada del Clubman; Lancia (16%) que está renovando toda su gama de coches; y Smart (+29%), la firma más beneficiada por la reforma del impuesto de matriculación que exime de pagar a los coches que emiten menos de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2).
En el resto de enseñas, la debacle es histórica. Citroën, líder de ventas el año pasado, pierde un 26%; Renault, un 20%; y Opel, un 31%. Las marcas de lujo BMW, Mercedes y Audi también caen.
Seat mantiene la producción
El peligro de la debacle del mercado es que acabe dañando a las plantas de coches instaladas en España. Aunque sólo un 20% de los coches que producen se dirigen al mercado interior, si la caída de ventas continúa las empresas podrían verse obligadas a frenar sus líneas de producción. El presidente de Seat, Eric Schmidt, señaló ayer que la producción de la marca se mantendrá en los niveles de 2007. Lo positivo es que los grandes mercados de exportación, como Francia o Alemania, están creciendo.
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